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Re: またもや

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年10月 5日(月)18時18分5秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2176[元記事へ]

> 無限(M-TEC)が引き継いだりは・・・しないよねぇ、多分。

八郷社長の言ってたリソースの再配置ならぬ、有能人材の流出が起こり
RedBull PUもしくはTag Heuer PUとして復活するんです。
SAKURA閉鎖は既定路線な気もしますが、インディでPUレギュに変わるからわからんか。

ASIMOとかいつの間にか全然やらんようになったし、
こんなん鉄腕アトムと違う!
https://www.honda.co.jp/CES/2019/detail/path_bot/

本田技術研究所も閉めるしぐはー。
 
 

Re: またもや

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年10月 5日(月)15時00分2秒 nat2.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  じーかんさんへのお返事です。

> なぜこのタイミングで...。
> で、また1ドルで売って、その後快進撃でチャンピオンになるんですよぐはー。

それ突っ込むか・・・、痛すぎてあえて書かんかったのに。
快進撃まだ続いてますからねぇ。(ホンダ3期→ブラウンGP→メルセデス)

無限(M-TEC)が引き継いだりは・・・しないよねぇ、多分。
 

Re: またもや

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年10月 5日(月)14時20分53秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2174[元記事へ]

> F1撤退ですか・・・

なぜこのタイミングで...。
で、また1ドルで売って、その後快進撃でチャンピオンになるんですよぐはー。
 

またもや

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年10月 5日(月)10時05分48秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  F1撤退ですか・・・

残念としか。
 

Re: インディ500

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 9月12日(土)11時30分42秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2171[元記事へ]

> ちょっと嬉しかったな。
> 一般ニュースではまるで盛り上がらんけどね。

すげー。もっとやれ!
https://news.yahoo.co.jp/articles/66b68a323f95f15244a921be72e041d84168a205?fbclid=IwAR2BN9_qT4E8qg59qqru-pc5EnsPp21qzjoJ_qSYCgiHvT4Eoi0nWV3_C7I
 

Re: インディ500

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 8月25日(火)18時02分43秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2170[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> そして報道での扱いが低い悲しさ。
> すげーことなのに...。
今朝の地元の新聞(山陽新聞)朝刊にはまぁまぁの扱いで載ってたよ。
ちょっと嬉しかったな。
一般ニュースではまるで盛り上がらんけどね。

眉毛は来年ルノーにF1のシートあるんでINDY500には来ないらしいが、またF1クビになったら
挑戦するんだろかね?
ま、がんばれ。ホンダのエンジンはやらんけど。

> しかしエアロカウルのついたインディカーてCカーっぽい形にみえますな。
確かに。
前から見たらリアタイヤ見えないし、オープンホイーラー感だいぶ無いですな。

おぢさんには、翼がない飛行機が道路走ってる様に見えるわ。
 

Re: インディ500

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 8月25日(火)16時30分16秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2169[元記事へ]

ぱぱ@岡山さんへのお返事です。

> > 佐藤琢磨、インディ500通算2勝目! ディクソンとの激戦制す
>
> マジですげーな。感無量。

そして報道での扱いが低い悲しさ。
すげーことなのに...。

しかしエアロカウルのついたインディカーてCカーっぽい形にみえますな。
 

インディ500

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 8月24日(月)11時04分41秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > 佐藤琢磨、インディ500通算2勝目! ディクソンとの激戦制す

マジですげーな。感無量。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0642422a0e80e77a317e53675c287459ed25b69a

 

Re: CR-Z先生の次回作にご期待ください。

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 6月23日(火)18時25分45秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2167[元記事へ]

ぱぱ@岡山さんへのお返事です。

> このへんはわかってやってるんだからしゃーなし。
> 米粒號より実用性は低いダロ。

はい。フリップサングラスですらどこに置くか悩む始末。


> > しかし、死ぬほど車高低い。リアビューかっこいー。運転しててたのしー。
> これは激しく同意。CR-Zからの乗換えでも低いですかそうですか。

CR-Zは案外と全高高いっすよ。
BB4 1290mm → CR-Z 1395mm → S660 1180mm

という変遷でごわす。
初代NSXの1170mmには負けたけど、現行NSXの1215mmには勝った!

正直、CR-Z納車んとき、BB4と並べて、あちゃーとちょっと思ったのは事実。
ちなみに、ペダルに足を延ばした時のカカトの位置を意図的に上げて座面高に近づけて、
車高の低い車感を演出したと開発秘話にもあります。
ていうか、DC5R辺りから、ヘルメットを被っても着座できる室内高とかいう
わけわからん(こともないこともない)理由で車高が高めになってた傾向があるように思います。


> 大事にしてつかーさい。

ガッテン承知の助。
 

Re: CR-Z先生の次回作にご期待ください。

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 6月23日(火)08時55分19秒 nat2.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2166[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

納車おめ。現行αですか。


> いや、後悔はないんですが、覚悟はしてたけど、さすがの実用性の低さです。
このへんはわかってやってるんだからしゃーなし。
米粒號より実用性は低いダロ。

> しかし、死ぬほど車高低い。リアビューかっこいー。運転しててたのしー。
これは激しく同意。CR-Zからの乗換えでも低いですかそうですか。

> でも、初出勤は雨。CR-Zの最終出勤も雨。これは涙雨?(ただの梅雨)
こっちは先週末から暫く晴れが続いてます。梅雨ですけど。

> タンク容量が25Lしかないんで、丁寧に乗っても多分満タン400~450km。
> CR-Zの700km前後からすると、ガソスタ頻度も上がります。まー、些細なことですが。
25Lは少ないねぇ。米粒は30L入ったので、500km毎だったねぇ。
CX-5は月に1回入れるかどうかです。そもそもあんま乗らないし。
DIO様だと3日おきに給油。

> ということで、これからまた10年/25万kmを目指します。
> (CR-Zは10年/236,285kmでちょっと足りなかった。)
いや、10年でよー乗ったねぇ。

大事にしてつかーさい。
 

CR-Z先生の次回作にご期待ください。

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 6月22日(月)18時28分40秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  やってしまいました。

いや、後悔はないんですが、覚悟はしてたけど、さすがの実用性の低さです。
しかし、死ぬほど車高低い。リアビューかっこいー。運転しててたのしー。
でも、初出勤は雨。CR-Zの最終出勤も雨。これは涙雨?(ただの梅雨)
タンク容量が25Lしかないんで、丁寧に乗っても多分満タン400~450km。
CR-Zの700km前後からすると、ガソスタ頻度も上がります。まー、些細なことですが。

ということで、これからまた10年/25万kmを目指します。
(CR-Zは10年/236,285kmでちょっと足りなかった。)
 

Re: いかがお過ごしでしょうか

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 5月22日(金)11時46分4秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2164[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> ただねー。千葉ってでかいんですよ。それを言うと、兵庫もでかいですが。
> 越境通勤するのて、東京近郊なわけでっしゃろ。

> 例えば、館山とか鴨川とか銚子とか、
> 同じ千葉ですが、全然東京の影響も恩恵も感じないと思いまする。

そら確かに。あの辺は東京感無いですもんね
最近は羽田空港の外には行ってないけど、昔館山へはちょくちょく行ってまして。
東京から館山まで特急で2時間掛かってたもんね。
アクアライン出来てからは専ら羽田でレンタカー借りて東京湾を渡るようになりましたが。

兵庫県でも相生や赤穂の人は日常的に大阪へは出向かんやろし。

> 都道府県単位の自治なので、法令上止むを得ないのは頭では理解できるんですが、
> 県単位ではなく、実距離とか時間距離単位(東京から50kmとか1時間圏内とか)でやってくれる方がよかったです。
> 巻き込まれた感が...。
まー正直、線引きが難しいからでしょうね。


> というわけで、登校中止になってる娘相手に中学数学と英語を教えてます。
もうしばらくがんがれー
 

Re: いかがお過ごしでしょうか

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 5月22日(金)11時05分59秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2163[元記事へ]

ぱぱ@岡山さんへのお返事です。

> > 小池ちゃんと同調するのもやむなしですかね。
> まぁ経済圏でいえば東京みたいなもんだし、しゃーないか。
> 大阪兵庫京都奈良みたいなもんですかね。越境通勤されてる人もいるでしょうし。

ただねー。千葉ってでかいんですよ。それを言うと、兵庫もでかいですが。
越境通勤するのて、東京近郊なわけでっしゃろ。

例えば、館山とか鴨川とか銚子とか、
同じ千葉ですが、全然東京の影響も恩恵も感じないと思いまする。
都道府県単位の自治なので、法令上止むを得ないのは頭では理解できるんですが、
県単位ではなく、実距離とか時間距離単位(東京から50kmとか1時間圏内とか)でやってくれる方がよかったです。
巻き込まれた感が...。

というわけで、登校中止になってる娘相手に中学数学と英語を教えてます。
 

Re: いかがお過ごしでしょうか

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 5月21日(木)14時07分42秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2162[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> こちらもテレワーク中ですよ。
地元は解除になったので、テレワークは終了してます。

> 小池ちゃんと同調するのもやむなしですかね。
まぁ経済圏でいえば東京みたいなもんだし、しゃーないか。
大阪兵庫京都奈良みたいなもんですかね。越境通勤されてる人もいるでしょうし。

> ただ、これで済む仕事もだいぶあることもわかりました。
僕の仕事も半分くらいはテレワークで済みますね。
実際に機械をイジイジするのは会社なり現場なりになりますが。

テレワーク開始直後はちょうど設計仕事がなかったので実はヒマだったんですが。
受注前の仕事に先行で手着けたり・・・次の週には注文掛かったので無問題。

> ある知人社長曰く、
> 皆の仕事が浮き彫りになってとても興味深いです。
> 毎日夜遅くまで残ってた社員がテレワークになった数日後、やることないから有休とか。
> 何だそれと思うと同時に上からの指示出しも考えさせられます。
> もっと考えさせられるのは、ほぼみな会社に来たいみたい
> =会社は実は遊びにきているのではないかということです。
> もちろんこれも職種によります。
>
> だそうです。
会社ねぇ、用がなければテレワークにしてくれればなぁ、と思いますがね。

自分がいらん子かどうかは知りませんが。
 

Re: いかがお過ごしでしょうか

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 5月21日(木)11時26分47秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2161[元記事へ]

こちらもテレワーク中ですよ。

しかも、国内のおよそ3分の1を占める東京にぶら下がった隣県ということで、
いまだに緊急事態宣言が解除されず。
国の指標で言えば、解除基準を満たしてるのにぃぃぃぃっ!

まあ、色々とここんとこ、うちの知事はたよんないことが露呈してきました。
小池ちゃんと同調するのもやむなしですかね。

ということで、セキュリティに問題があると言われるZoomで会議したり仕事したりしてますよ。
オンライン、慣れてきましたがでもまだなんか気持ち悪い。

ただ、これで済む仕事もだいぶあることもわかりました。

ある知人社長曰く、
皆の仕事が浮き彫りになってとても興味深いです。
毎日夜遅くまで残ってた社員がテレワークになった数日後、やることないから有休とか。
何だそれと思うと同時に上からの指示出しも考えさせられます。
もっと考えさせられるのは、ほぼみな会社に来たいみたい
=会社は実は遊びにきているのではないかということです。
もちろんこれも職種によります。

だそうです。
なんか、汗かいたやった感と仕事の達成を勘違いしてるというのはそこかしこに往々にしてあるのかも。
私もいらん子かもしれません、おーこわ。
 

いかがお過ごしでしょうか

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 5月14日(木)10時52分9秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  ネットとメディアでは例のアレで騒がしいですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

1~3月をほぼ北海道で過ごし、4月以降は地元。
仕事は現場作業が全て延期になり、GW前から隔日でテレワークです。
設計なのでPCあれば仕事にはなります。

油安いのにドコへも行けないねー今週は天気イイのでR9Tで通勤してますが。

遠出したいねぇ・・・

最近、通勤用バイクを原2クラスからジクサーなどアジアン軽2輪にアップグレードを目論んでます。
通勤ルートに自動車専用道が出来たので、そっち通りたい&125よりアジアン軽2輪のが安い。
まぁ、まだ野望レベルですが。ネックは任意保険料金かな・・・
 

Re: 今更新型スイフト

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 3月 2日(月)13時11分52秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2159[元記事へ]

> > 良いタマを見つけたんで中古Hybrid RSに乗り換えました。
> おぉ、いーっすねーぇー

前期型ですが、安全パッケージ、純正フルセグナビ、ETC、ドラレコ、ドア開けた時の青いイルミ付きでした。
バックカメラがなかったので自力でやろうかと思ったけど、バンパー外さな綺麗に収められそうもないんで諦めました。
走行距離は1.7万kmです。


> ちなみに旧スイの乗換えすよね?CR乙號でなくて。

です。嫁カーの入れ替えです。
乙號もそろそろ引退を検討中です。


> ちなみに約2か月の北海道出張からおととい戻ったところです。
> 空港もごっつい人少なかった。
> 地元では周囲への気遣いでマスクが外せません。

まあ、基礎疾患なければ、風邪くらいのイメージで大丈夫っすよ。
不用意に手を目鼻口に近づけないように気をつけて、こまめに手洗いしてくだされ。
 

Re: 今更新型スイフト

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2020年 3月 2日(月)13時06分36秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2158[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> 良いタマを見つけたんで中古Hybrid RSに乗り換えました。
おぉ、いーっすねーぇー

> 前車のヒラヒラ感とはちょっと違い、
> ハンドルの手応えがしっかりしてて前輪が吸い付いてるような感覚です。
> まあ、まだそんなに乗ってませんが。
> カタログ燃費は27.4km/Lですが、どのくらい出るやら。

ちなみに旧スイの乗換えすよね?CR乙號でなくて。

ちなみに約2か月の北海道出張からおととい戻ったところです。
空港もごっつい人少なかった。
地元では周囲への気遣いでマスクが外せません。
 

今更新型スイフト

 投稿者:じーかん  投稿日:2020年 3月 2日(月)11時54分13秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  良いタマを見つけたんで中古Hybrid RSに乗り換えました。
前車のヒラヒラ感とはちょっと違い、
ハンドルの手応えがしっかりしてて前輪が吸い付いてるような感覚です。
まあ、まだそんなに乗ってませんが。
カタログ燃費は27.4km/Lですが、どのくらい出るやら。
 

Re: 新型フィット

 投稿者:ぱぱ@会社  投稿日:2019年10月23日(水)18時01分29秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2155[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> なんか無印良品みたい。まあ初代のコンセプトに戻ったかも。
> 現行型のサイドの切れ込みとかみたいなエグい処理はないので好印象かも。
> 現行型を初めて見たときの違和感(未だに残ってますが)はないです。

そだねー、地味っちゃー地味だけど、「異様に線が多い」からは脱却?
確かに違和感はない。
グリル上、ボンネット前のオデコ部がシロイルカっぽい。


> ただ、スポーチーな感じは皆無ですな。RSとか出るんかな?
うーん、どうだろうね。
CROSSSTARってSUVルックのヤツは、売れそうですが。
若々しいというか、色目も相まってフレンチカー的な雰囲気。
 

新型フィット

 投稿者:じーかん  投稿日:2019年10月23日(水)17時40分23秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  プレス公開されましたな。
なんか無印良品みたい。まあ初代のコンセプトに戻ったかも。
現行型のサイドの切れ込みとかみたいなエグい処理はないので好印象かも。
現行型を初めて見たときの違和感(未だに残ってますが)はないです。
ただ、スポーチーな感じは皆無ですな。RSとか出るんかな?

https://www.honda.co.jp/Fit/new/?utm_source=fit&utm_medium=email&utm_campaign=FIT_T191023&ui=eb71ba0b5fb98527431a9c1f86ab336c

 

Re: わくすぽ?

 投稿者:ぱぱ@会社  投稿日:2019年10月11日(金)11時55分30秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2153[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> > 先日マツダ3乗ってきました。空活発未知数まだなので1.8ディーゼルFASTBACK。
>
> しかし高いんとちゃいますかね、なんか。
> まあ、そのプレミアム路線を狙ってるんでしょうけど。

正直、値段は高く設定し過ぎた感あるね。これで大幅値引きしてしまうと意味なし。
商品価値自体は確かに上がっているのだが、空冷活発X非搭載車にはデザイン以外に目玉は無いのだから、もう少し値上げ幅は抑えてほしかったかも。
ディーゼルは大きくスペックダウンしてるのに値段おんなじくらい。あ、1.8の方が燃費はいいけどね。
1.8Dで十分ではあるんですが。

国内ではまずまず売れている様ですが・・・
 

Re: わくすぽ?

 投稿者:じーかん  投稿日:2019年10月10日(木)11時12分48秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2152[元記事へ]

> なんかいいなコレ。市販の可能性のカケラもないコンセプトカーですが。

スズキはラパンみたいに突然発売することありますからな。修ちゃん次第。


> 先日マツダ3乗ってきました。空活発未知数まだなので1.8ディーゼルFASTBACK。
> とりあえず格好イイ。おかげで運転席から斜め後はまるで見えない。

たまに街中で見かけますが、目を惹きますね。異様にフロントが低く見える。
しかし高いんとちゃいますかね、なんか。
まあ、そのプレミアム路線を狙ってるんでしょうけど。
 

わくすぽ?

 投稿者:ぱぱ@会社  投稿日:2019年10月 2日(水)16時24分46秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  なんかいいなコレ。市販の可能性のカケラもないコンセプトカーですが。


先日マツダ3乗ってきました。空活発未知数まだなので1.8ディーゼルFASTBACK。
とりあえず格好イイ。おかげで運転席から斜め後はまるで見えない。
室内、荷室は狭くはないけど自慢できるほど広くない。
内装の仕立て、質感、特にシートは秀逸。
走りの方は大したことない、と言うか至ってフツー。必要十分といった程度。
アクセラ時代は2.2Dだったから、パワフルだったんだけどねー
少々もの足りないけど、その分燃費はいいのか。

しかし空活発未知数にしかサンルーフが付かないとは・・・

もし今クルマ買うタイミングなら、3、5、30(と新しいレヴォーグ)で悩むかもだけど、来春の車検で買い替えたくなる程の魅力は3、30にはないかな。
てか、この中なら結局CX-5選ぶか。

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190927-20105597-carview/3/#contents

 

Re: 馴らし終わり

 投稿者:ぱぱ@会社  投稿日:2019年 9月12日(木)16時31分52秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2149[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> シャフトドライブとか縦置きクランクの反動とかはどないですか?
> あんま気にならんのかな。もしくはその挙動そのものが味か。
停止状態でアクセルを煽ると車体が右へ倒れようとするクセ、R9Tはわざと残しているっぽい。
水冷のGS(でっかいオフローダー)では全く感じなかった。

ま、味ですねー
走り出したら全くわからん。
 

Re: 馴らし終わり

 投稿者:じーかん  投稿日:2019年 8月29日(木)11時26分37秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2148[元記事へ]

ぱぱ@会社さんへのお返事です。

> 初回点検でも油脂類とその交換工賃は別途だそうで、2.8ユキチだと。
> 補償期間過ぎたらセルフメンテに移管しなきゃ維持費が足らんな。

たけー。そら大変ですな。

> 最初馴れるまでは小回りしにくいなーとか思ってたけど、低い重心とステダンついて
> 重めのハンドルに馴染んだら割とスイスイ行けるようになった。

シャフトドライブとか縦置きクランクの反動とかはどないですか?
あんま気にならんのかな。もしくはその挙動そのものが味か。
 

馴らし終わり

 投稿者:ぱぱ@会社  投稿日:2019年 8月21日(水)13時56分48秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  盆休み明けで8月病?気味
先日R9Tの初回点検行ってきた。走行は1,200キロちょい。
コレといって問題は無し。
まぁ問題あるとすれば、点検費用というかオイル代だねぃ。
空油冷フラットツインはENGオイル以外にミッションとベベルギアオイル(ドラシャ)も定期交換だそうで。
初回点検でも油脂類とその交換工賃は別途だそうで、2.8ユキチだと。
補償期間過ぎたらセルフメンテに移管しなきゃ維持費が足らんな。

走りの方は文句無し。
最初馴れるまでは小回りしにくいなーとか思ってたけど、低い重心とステダンついて
重めのハンドルに馴染んだら割とスイスイ行けるようになった。
DIO様みたいな路肩走行は無理だけどね、シリンダヘッドが邪魔。基本狭いところは走れない。
ポジションはハンドル幅が広く、身長の足りないおぢさんは意外に前傾姿勢になります。
ハンドルはもう少し手前に来てほしいかな。
パワーも実は稲妻號の1割増しなので十分以上。まだ全開試してないけど。

もう少し涼しくならないかなー

あと、8耐は最後とっ散らかりましたがカワサキ優勝。
とりあえずヤマハ5連覇を止められたのはなんか嬉しい。
 

Re: 勝ったー!!

 投稿者:じーかん  投稿日:2019年 7月 4日(木)13時18分46秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2144[元記事へ]

ぱぱ@会社さんへのお返事です。

> ダイジェスト版で見ました。
> 胸のすくようなレースでしたな。
> このまま波に乗っていってほしい。

メルセデスがオーバーヒート気味でフルパワーでなかったのと、
ハミのフロントウィング交換とかのアクシデントもあったんで、
完全勝利とは言い難いですが、
でも、酷暑の環境下でフルパワー出せたってことはプラス材料。

タッペンはレース巧者ですなー。
中盤、温存し、最後、猿人をパーリィーモードにして猛追撃ですから。

今後に期待。そしてガスリー頑張れ!
 

Re: 勝ったー!!

 投稿者:ぱぱ@会社  投稿日:2019年 7月 2日(火)13時38分24秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2143[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> 苦節4年、いや13年。良いレースだった。

ダイジェスト版で見ました。

胸のすくようなレースでしたな。

このまま波に乗っていってほしい。
 

勝ったー!!

 投稿者:じーかん  投稿日:2019年 7月 1日(月)22時50分42秒 pl23383.ag2525.nttpc.ne.jp
返信・引用
  苦節4年、いや13年。良いレースだった。  

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