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新型スイフト

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2017年11月16日(木)11時46分30秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  RJCカーオブザイヤー受賞おめ。

今回は特に軽量が効いたねー
安全性もかなり高くなった。スイスポにもサイドカーテンエアバッグつけられるし。
これでサンルーフが選べれば言うことないんだけど。

本家のCOTYはどうなるだろう。
スバルは日産同様辞退するだろうから、スイフト、C-HR、カムリ、N-BOXのどれかかなー
トヨタは旧プリウス以来とれてないんで、C-HRかカムリにいきそうな気がします。
CX-5はとてもいいクルマだが前モデルの熟成版なのでUPDATE感が少ないのが難点かねぇ。
マツダは近年受賞多いので、投票側も他に流れるかなー
 
 

C-HR

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2017年11月13日(月)14時57分22秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  先週、また北海道へ月~金で行ってきました。

今回、オリックスレンタカーでVitzクラスを頼んでたんですが、現地で
「コレ乗ってください。料金はVitzと同じでー」と受け取ったのが、CH-R。
AWD、ガソリンターボ仕様の内装がいい方でした。
CX-5買う前にFF、ハイブリッド仕様の安い方は試乗しましたが、さて、どないなもんかと。

内装はプリウスよりは普通に作ってるが、CX-5と比べるとサイバーな空間。
シートは小さめ&バケットなのでちっさいおっさんは収まりがいい。
冬の北海道にはシートヒーター欠かせない。社内&荷室はタイト。クーペ感あるね。
CVTだよね?4WDターボの割に踏んでも走らんなーと思ってたら、走行モードの切り替えがあった。
物理SWはなくインパネに常時表示、ステアリングリモコンで設定変更操作なのは面倒。
スポーツモード!・・・んー1.2Lのダウンサイジングターボでは・・・
取り回し、後ろ見え難い、斜め後方は全く見えない。カメラとミラー頼り。
まぁ馴れれば問題はないレベル。
残念ながら期間中積雪はなかったので4WD+スタッドレス(ハンコックだった)の実力は試せず。

なんとなーく、昔デートカーと呼ばれていたプレやシルビア、セリカなどと同じ匂いを感じました。
 

Re: バイク考

 投稿者:ぱぱ@岡山  投稿日:2017年11月11日(土)09時02分42秒 p6fd9344a.okymnt01.ap.so-net.ne.jp
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  > No.2069[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> 倒れないバイクはどうどすか?
> https://news.yahoo.co.jp/byline/kandatoshiaki/20171106-00077831/
>
> 同じ時期に、ホンダヤマハが違うアプローチで発表するのが面白い。
> あと、MOTOBOT凄すぎ。
> 将来はバイク自身がロボットになって、
> 跨がっただけでロッシばりの速度でカッ飛んでくれるのかも。

そーっすねー
僕が生きてるうちにフツーに購入出来る価格で発売されれば検討しますが・・・

今日乗ろう思たけどめちゃ風強いなー
 

Re: バイク考

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年11月10日(金)19時47分18秒 nat01.cis.ac.jp
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  > No.2068[元記事へ]

ぱぱさんへのお返事です。

倒れないバイクはどうどすか?
https://news.yahoo.co.jp/byline/kandatoshiaki/20171106-00077831/

同じ時期に、ホンダヤマハが違うアプローチで発表するのが面白い。
あと、MOTOBOT凄すぎ。
将来はバイク自身がロボットになって、
跨がっただけでロッシばりの速度でカッ飛んでくれるのかも。
 

バイク考

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月30日(月)16時52分39秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  本土復帰後まだ稲妻號に乗れてない・・・
週末毎雨なので整備出来んのよね・・・
乗り出す前に注油やらオイル交換やら充電やらしたいんだけど。

下記の通り、250~300クラスで夏の北海道を走って来ましたが、印象。
少しモノ足りないけど、軽快さ、乗り易さなど鑑みるとコレはコレでいいような気が。
稲妻號に少々重さを感じるようになったジジイには惹かれるものがあります・・・

このクラスで良さげなの出てました。さすがにドイツじゃなくてインド製だったかと。
試乗車配備されたら乗りに行ってみようかな。
https://news.webike.net/2017/10/26/118205/

YZF-R3も良かったです。
D虎あたりとは全然ちゃうくて高速巡行屁でもなくこなす。
ポジションも楽チンでした。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/movistar/

でもまぁ、現役の間は大排気量車に乗りたいな・・・
もう少し軽いヤツとか・・・
 

観光3

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月23日(月)14時54分11秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  三国峠  

観光2

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月23日(月)14時53分30秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  タウシュベツ川橋梁  

観光1

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月23日(月)14時50分52秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  美瑛  

MT-03

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月23日(月)14時50分2秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  これも良かった。

僕は殆ど250ニンジャに乗ってました。
 

250も悪ないけど

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月23日(月)14時48分35秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  YZF-R3良かった  

本土復帰

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年10月23日(月)14時47分34秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
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  北海道長かったー先週木曜に帰ってきました。

久し振りにCX-5に乗った。
北海道ではレンタカー(ハイエース、タウンエース、ヴィッツ)やったからねー
自分のクルマが静か過ぎてビックリするレベル。
6か月点検持って行ったけど、1か月点検から1,000キロも走ってなかったわ。

夏は北海道で1泊2日ツーリング行ってきました。
 

970kg!

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 9月29日(金)13時52分57秒 nat01.cis.ac.jp
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  (・∀・)イイ!!
https://www.youtube.com/watch?v=Sk4J1_iKA0A
 

Re: 金田のバイク

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 8月31日(木)13時43分48秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2059[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

ちなみにどういう計算かわからんけど車検不要の小型で登録できるらしいです。

> これほしー。高杉るけど。
 

金田のバイク

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 8月31日(木)13時42分4秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  これほしー。高杉るけど。
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20150611-00046543/
 

Re: 箱車

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 8月25日(金)22時50分56秒 p1664195-ipbf301sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
返信・引用
  > No.2057[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> ジムニー!
> カクカクです。

カクカク感がいいですな。
 

箱車

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 8月25日(金)17時04分33秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  ジムニー!
https://response.jp/article/img/2017/08/25/298945/1216967.fullscreen.html

カクカクです。
 

んー

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 7月 2日(日)16時31分12秒 N077106.ppp.dion.ne.jp
返信・引用
  土日出勤。

出張で7月の連休明けまで京都のレオパレス在住。NHKの受信料とられた・・・

どうもそのまま北海道行きになりそう・・・もちろん出張で

家帰れるのは秋頃かもという噂・・・

50のジジイには少々過酷な仕事だな・・・

あークルマとバイク乗りたい・・・
 

Re: 1000キロほど

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 5月12日(金)17時30分21秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2051[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> CR-Zもグラストップに近いですよな。シェードで隠せるガラス屋根。
> 温室のように暑いと聞いたことがありますが、CR-Zではどないだったんでしょうかね。
まぁ温室のように暑かったかどうかはもう覚えてない。
何せ30年くらい前の話だし、サイバー号は2年程しか乗らなかったし。

> BB4は開いたんですが、屋根が狭かったしなー。開放感は少しはありましたが。
4thのは外へスライドしたんだっけか?
僕の4thは設定が無かったかな?
Si Private Stage、ようするに廉価版やったからなぁ。

> > 後席の住人にはスカイルーフでも解放感感じられるでしょうね。
> ワンマイルシートの子孫たるCR-Zも後席は惨憺たるものですからなー。
> バケット風シートが張り出してる分、むしろCR-Xより圧迫感もあるし。
ということは、結果オーライだな。つけててもあまりいいことない。

スイフトには端から設定ないしな。
欧州仕様にはあったりするかも知れんけど。
 

Re: 1000キロほど

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 5月12日(金)17時04分10秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2050[元記事へ]

> むかしCR-Zの先祖たるCR-Xに乗ってましたが、あれはサンルーフ(非ガラス)とグラストップ
> (屋根全部ガラスだが開かない)がありました。
> 僕はグラストップだったけど、あまりいい思い出はないかな。

CR-Zもグラストップに近いですよな。シェードで隠せるガラス屋根。
温室のように暑いと聞いたことがありますが、CR-Zではどないだったんでしょうかね。


> ルーフが開いてるのと、シェードだけ開けてるのでは解放感が全然ちゃうと思います。
> どうせ走行中は頭上目視できないんだから、開かないと物足りないですわ。

BB4は開いたんですが、屋根が狭かったしなー。開放感は少しはありましたが。


> 後席の住人にはスカイルーフでも解放感感じられるでしょうね。

ワンマイルシートの子孫たるCR-Zも後席は惨憺たるものですからなー。
バケット風シートが張り出してる分、むしろCR-Xより圧迫感もあるし。
 

Re: 1000キロほど

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 5月12日(金)16時37分45秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2049[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> > サンルーフ、いいねぇ。オープンカーほどではないにせよ。
>
> CR-Z、ケチって...というより屋根が重くなるの嫌だったんで
> スカイルーフ(開かないサンルーフ)つけませんでしたが、
> 付けときゃよかったと後悔しております。

むかしCR-Zの先祖たるCR-Xに乗ってましたが、あれはサンルーフ(非ガラス)とグラストップ
(屋根全部ガラスだが開かない)がありました。
僕はグラストップだったけど、あまりいい思い出はないかな。

CX-5も採光よりも「頭の上に感じる解放感」かな。
ルーフが開いてるのと、シェードだけ開けてるのでは解放感が全然ちゃうと思います。
どうせ走行中は頭上目視できないんだから、開かないと物足りないですわ。

後席の住人にはスカイルーフでも解放感感じられるでしょうね。
 

Re: 1000キロほど

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 5月12日(金)14時40分31秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2048[元記事へ]

> サンルーフ、いいねぇ。オープンカーほどではないにせよ。

CR-Z、ケチって...というより屋根が重くなるの嫌だったんで
スカイルーフ(開かないサンルーフ)つけませんでしたが、
付けときゃよかったと後悔しております。
 

1000キロほど

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 5月 9日(火)18時04分47秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  乗りました。
ようやく車体サイズが身について来た。細い路地には出来るだけ入りたくないな。
見切りはいいんだけど、さすがに車幅が広いわ。
ただし、ステアリングはスイスポより全然切れるので案外小回りききます。

まだナラシ中なので何とも言えないが、でっかい図体のクセして燃費イイ。
満タン法で16km/L以上行ける。満タンで800km無給油で走れるか。

気軽に踏んではないので加速性能とかはまだ評価しない。(試乗車はすごい良かった)

Lパッケージなもんで革シートなんだが、まぁーすべること。
多少セミバケ風なシートではあるが、おじさんには幅広杉。
頑張ってコーナー侵入しなきゃ問題ないんだけど。

純正ナビ、音質はもう少しなんとかしたい。
グライコ、DSPくらいあってもよさそうなのに。

ついてくクルコン、もはやロボットだねぃ。
専らバイパスは追従モードで走ってます。

サンルーフ、いいねぇ。オープンカーほどではないにせよ。
 

米粒號嫁入り先

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 4月28日(金)15時29分33秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  どうやら売れたらしい。

展示してあった店でなく業者オークションで。
というのが、購入者がみんカラでメッセージくれました。
管轄地域同じだからプレートもそのまま。

新オーナーも米粒號も幸せにすごしてほしいものだ。
 

Re: 来てもうた

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 4月17日(月)16時45分2秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2044[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> なんとー。
> ノモスと兄妹ですがな。
> なんとなく意外な車種選択。いやええ車でっせ。

意外かー。そうかもな。

ちーさいのに長いこと乗ってた反動なのかなぁ?
アメ車的なマッシブな感覚を前のめりなデザインとディ-ゼルに求めていたのかも知れない。
自分的にもスバル買うもんだとばかり思ってたんだけどね・・・
いつのまにか買う流れになってました。

ちなみにまたもやFWDでした。

> それはそうと、今年のF1はおもろいかもしれん。結構接戦ですぜ。
> https://www.formula1.com/en/video.html

へーそうなんだ。
ホンダが今年もあかんらしいという情報しか気付いてなかった・・・
フェラーリがいい感じだねぃ
 

Re: 来てもうた

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 4月17日(月)15時36分48秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2044[元記事へ]

> ノモスと兄妹ですがな。

なんで、兄-妹 変換第一選択やねん。<きょうだい
どうにも、日本語変換のアルゴリズムがわからん。
 

Re: 来てもうた

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 4月17日(月)15時35分17秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2042[元記事へ]

> いや、実際には受け取りに行ってきましたが。
> コレになりました。

なんとー。
ノモスと兄妹ですがな。
なんとなく意外な車種選択。いやええ車でっせ。


それはそうと、今年のF1はおもろいかもしれん。結構接戦ですぜ。
https://www.formula1.com/en/video.html
 

Re: かれこれ

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 4月16日(日)19時44分16秒 p6fd97dbb.okymnt01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  > No.2039[元記事へ]

どうやら売れたのかな?

それともしびれを切らせて転売したか・・・


いずれにしろ、「米粒號に幸多かれ!」と。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5538255363/index.html?TRCD=200002

 

来てもうた

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 4月14日(金)19時16分51秒 p7bc6bba6.okymnt01.ap.so-net.ne.jp
返信・引用
  いや、実際には受け取りに行ってきましたが。

コレになりました。

詳しいハナシはまた。
 

Re: かれこれ

 投稿者:ぱぱ  投稿日:2017年 4月13日(木)19時27分36秒 nat1.oky.sefatec.co.jp
返信・引用
  > No.2040[元記事へ]

じーかんさんへのお返事です。

> > 既に1月ほど掲載されっぱーだが、値段高過ぎて売れないのかね。

> 買い戻しますか。

置くとこないし、お金も使てもたから無理~

明日来てまうし・・・
 

Re: かれこれ

 投稿者:じーかん  投稿日:2017年 4月13日(木)19時18分57秒 nat01.cis.ac.jp
返信・引用
  > No.2039[元記事へ]

> 既に1月ほど掲載されっぱーだが、値段高過ぎて売れないのかね。

買い戻しますか。
 

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